Sau khi mẫu Honda CR-V hoàn toàn mới ra mắt ở châu Âu vào mùa hè với động cơ xăng tăng áp 1.5 lít, hãng ô tô Nhật Bản sẽ bổ sung thêm hệ truyền động dạng hybrid cho mẫu xe nổi tiếng.

Theo thông tin ô tô, Honda CR-V tính năng hệ truyền động hybrid được mong đợi sẽ trở thành hiện thực. Theo đó, mẫu xe hơi mới trở thành mẫu xe Honda hybrid lần đầu được bán ra ở châu Âu. Thay thế biến thể diesel CR-V trước đó, Honda CR-V Hybrid sử dụng hai mô-tơ điện, động cơ xăng i-VTEC Atkinson 2.0 lít, hộp số mở cửa với tỷ suất cố định và bộ pin lithium-ion. Tổng công suất của hệ truyền động này là 181 mã lực với mô-men xoắn cực đại đạt 315 Nm. Hiện mức độ tiết kiệm xăng của CR-V Hybrid chưa được tiết lộ nhưng hãng có thể giới thiệu hệ thống Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) sinh hoạt như thế nào.



Theo đó, i-MMD của Honda tự động chuyển giữa một ba chế độ lái xe để trang bị “hiệu suất cao nhất có thể.” Với chế độ EV Drive, hệ thống sẽ lấy năng lượng từ bộ pin lithium-ion để cấp năng lượng cho mô-tơ điện và điều khiển bánh xe, với động cơ xăng không hoạt động. Với chế độ Hybrid Drive, ICE cấp năng lượng cho mô-tơ/máy phát thứ hai để sử dụng bên cạnh nguồn năng lượng điện từ bộ pin. Cuối cùng, chế độ Engine Drive kích hoạt cơ chế ly hợp khóa, thiết kế mạng lưới mở cửa giữa một động cơ xăng và bánh xe. Nói đơn giản, đây là chế độ chạy sử dụng động cơ đốt truyền thống.Trong quá trình lái xe trong thành phố, Honda CR-V Hybrid sẽ chuyển giữa một Hybrid Drive và EV Drive các thời gian để đạt được hiệu suất tối ưu. Tuy nhiên, trong khi xe chạy trên đường cao tốc, chế độ Engine Drive là thành tích nhất. Với tốc độ vừa phải, Honda cho biết CR-V Hybrid sẽ chạy với chế độ EV Drive trong hơn bán phần thời gian, trong khi ở tốc độ nhanh hơn, chiếc xe sẽ sử dụng EV Drive khoảng một phần ba thời gian. Chế độ lái được hiển thị trên màn hình Giao diện kiến thức người lái (DII) của CR-V Hybrid và cũng hiển thị mức độ sạc pin, hình ảnh của dòng điện hiện tại và tình hình sạc của hệ thống.



Hệ thống i-MMD sẽ tự động chuyển giữa một các chế độ lái xe mà không cần bất kỳ sự can thiệp nào của người lái. Honda công bố rằng "người ngồi trên xe hầu như không thể nhận thấy" việc trao đổi từ nguồn điện này sang sử dụng nguồn năng lượng khác và bao gồm cả tính năng start-stop. Nhờ sự trao đổi trơn tru của mô-men xoắn, hãng xe cho biết người lái sẽ không gặp phải bất kỳ vấn đề nào trong khi dùng bàn đạp hoặc vô-lăng. Bên cạnh đó, CR-V Hybrid được cho là mang đến "sự yên tĩnh xuất sắc" nhờ vào "hệ thống truyền động gần như im lặng".Honda sẽ giới thiệu sản xuất CR-V Hybrid vào tháng 10 năm 2018 và dự kiến sẽ giao xe tới các hành khách lần đầu ​​vào đầu năm 2019.